Terwijl minister Bakker van Verkeer en Waterstaat op 22 juli 1969 de eerste rit door de Heinenoordtunnel maakte, waren enkele honderden meters verder de voorbereidingen in volle gang voor de sloop van de Barendrechtse brug. Twee dagen later werd de eerste overspanning al uitgevaren en in oktober herinnerden alleen de pijlers er nog aan dat hier ooit een brug lag.
De slopers van N.V. Wescon maakten gebruik van het getij. Bij laag water werd een ponton gevaren onder het betreffende brugdek. Op deze ponton stonden acht steunpunten die precies onder het brugdek pasten. Met het opkomen van het tij drukte het water ponton en brugdek omhoog. Vervolgens konden de sleepboten de ponton naar sloopbedrijf Frank Rijsdijk in Hendrik-Ido-Ambacht transporteren.
Benieuwd naar verhalen over de Barendrechtse brug? Kijk op: www.barendrechtsebrug.nl
